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山区公路连续钢构桥箱梁施工工艺(一)

类别:资讯中心 时间:2018-1-9 浏览量:

随着经济社会的快速发展,我国已经基本建成了四通八达的交通运输网络体系,特别是公路在日常生活中日益发挥着重大的作用,其在促进国民经济增长以及加快地区经济快速发展中具有不可替代的价值。但是我国一些山区公路由于地理位置的特殊性与地质条件的复杂性,从而导致其在施工过程中具有很多不确定因素,这也就在一定程度上提高了施工场所对细石泵搅拌泵等混凝土设备的要求,大大提升了工程施工的技术难度与增加了施工的安全风险。

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山区公路连续钢构桥箱梁施工案例概述该施工工程为我国某地一大型洪水沟大桥施工工程,该山区公路桥梁总长度为 257. 86 m,结合施工地质 勘 察 评 估 及 施 工 情 况 分 析,采 用 结 构 为66 +120 +66 m 的预应力混凝土变截面连续箱梁对该洪水大桥的整个桥跨结构进行科学布置设计,其中该大桥的箱梁通过单箱单式的直腹板截面进行科学布置,底宽为 6. 0 m,顶宽为 9. 0 m,端部梁高为 2. 7m,箱梁的根部梁高为7.6 m,该洪水大桥的下部墩身采用钢筋混凝土式的单箱薄壁空心墩进行总体布置,其中该大桥的一号桥墩与二号桥墩的墩高分别为 92m 与76 m,该大桥的基础承重结构采用灌注桩基础,桥台为重力式桥台,采用扩大基础结构。另外,该大桥在托架以及墩顶中进行现浇混凝土施工,主桥墩的“T 字型”箱梁主要包括 16 对梁段,采用挂蓝对称进行悬臂浇筑。由于该山区公路桥梁的正交跨越一大型的洪沟,跨越部位冲沟深切,大桥两岸为一陡崖,因此在山区公路连续钢构桥箱梁施工过程中,做好箱梁混凝土施工工作以及设备材料运输工作,会提高整个工程施工的进度和质量。

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山区公路连续钢构桥箱梁施工中混凝土输送方式比选本施工工程主要结合施工场地的实际地形,采用混凝土细石泵等输送泵结合缓冲溜管方式及采用缆索吊方式吊送施工现场的混凝土材料。当采用混凝土输送泵结合缓冲溜管进行混凝土输送作业时,要将缓冲溜管架设到0 #台与1 #墩承台的附近施工区域,从而再将型号为HBTS80-13-90型的混凝土输送泵安装到施工平台,通过输送泵接力作业方式将混凝土施工材料输送到每一个不同桥墩的施工作业面结构中,可采用架设施工栈桥的方式在1 #与2 #桥墩之间架设输送泵管通道栈桥,从而有效解决混凝土输送作业中输送泵管跨越洪水沟的问题。经过施工计算分析,这一输送方法所需要的缓冲溜管实际长度为104 m,该施工方案能进行连续泵送作业,从而确保混凝土不易出现严重的离析现象,而且施工进度快,施工作业效率高。

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在采用缆索吊方式吊运混凝土材料施工作业时,要将两台承重为10 t的缆索吊运装置安装到桥梁两侧,考虑到施工吊装作业的安全性问题,每次吊运的混凝土实际体积为2.5 m 3,在箱梁施工过程中,要确保缆索吊的运行位置保持水平,在浇筑1 #桥梁时的佳循环时间要控制到15 min之内,2 #墩的时间为30 min,1 #墩的实际浇筑体积为241 m 3,该施工技术方式的主要优点是可以不断降低混凝土的实际坍塌度,从而确保混凝土施工材料的强度不断提高。但是这一作业方式也有一定的缺点,例如施工缆索的吊高位置不确定,因此大大增加了施工风险,综合二者的施工优缺点,本工程终决定采用缆索吊吊运方案进行科学施工。


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