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青科为您解读:先张法预应力混凝土轨道板

类别:资讯中心 时间:2017-12-12 浏览量:

 搅拌泵混凝土设备多用于桥梁、道路等施工建设。为适应城市轨道交通建设对于道床结构施工速度和精度的要求,便于后期运营维护,研发了城市轨道交通用先张法预应力混凝土轨道板。该板采用先张法预应力结构,并针对轨道交通的特点进行优化设计。为了验证该板的疲劳性能和抗裂性能,基于有限元计算方法对轨道板进行了受力分析,并对轨道板进行了疲劳荷载试验和静载开裂试验,结果表明:双向先张法预应力轨道板静载抗裂理论分析结果和全尺寸模型试验结果吻合度较好,按照设计要求生产的双向先张法预应力轨道板其静载和疲劳抗裂性能满足工程需要。

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城市轨道交通常用的轨道道床结构是现浇混凝土整体道床结构,整体道床结构造价便宜,整体性强,但是铺设工期长,发生损坏时修复困难。青科重工湿喷机台车施工效率高,大大降低工期延误的风险。随着城市轨道交通的快速发展,对轨道结构的施工速度和施工精度要求越来越高,且道床结构的后期运营维护应尽可能简便。青科重工技术人员参考相关文献为大家提供了针对这种情形设计了一种城市轨道交通用双向先张法预应力轨道板。

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双向先张法预应力轨道板是我国无砟轨道的新研究成果,率先应用于高速铁路的CRTSⅢ型轨道板,该板型能够克服后张法预应力钢棒断裂的问题,目前广泛应用于高速铁路建设。

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双向先张法预应力轨道结构自上而下分别为钢轨、扣件、轨道板、自密实混凝土等。轨道板纵、横向均采用预应力,采用先张法工艺制作。由于城市轨道交通荷载模式不同,对于轨道板的承载力、排流措施要求与国铁不同,因此需进行专门的优化设计、理论分析以及荷载试验。

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